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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR50 WPC加工 後期型 腰。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。。GT380 外装セット　富士日照桜零戦。オイルポンプ、キックは無しです。カワサキ　ニンジャ1000SX H2SX 純正　パニアケース　左右セット。gt380 スガヤショート　真鍮サイレンサー。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。OVER RACING サブフレーム&エンジンスライダー 黒　21〜Z900RS。kei1217様 リクエスト 5点 まとめ商品。ミッションはNSR80です。Nsr250 mc21 乾式クランクケース。CBX400F エンデュランスタイプマフラー。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。kitako ディュアルカウル　カフェレーサー。立花三つボタン　コルク半　茶革　300個限定　激レア　Size L。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。追加依頼分。ハーレー FXLRST 純正サドルバッグ。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。52412km ★始動動画あり★ カワサキ ZZ-R250 EX250H 中型